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	<title>Elefantriders.fr : l'accueil</title>
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		<title>Elefantriders.fr : l'accueil</title>
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		<title>Quelques r&#233;f&#233;rences utiles pour 900IE Lucky Explorer</title>
		<link>http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=159</link>
		<date>2010-11-18 13:49:13</date>
		



<description>Plus simple et plus rapide pour se procurer des pi&#232;ces !</description>
		<author>To@ne</author>
		<dc:date>2010-11-18T12:49:13Z</dc:date>
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		<title>Importation depuis la Suisse</title>
		<link>http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=158</link>
		<date>2009-09-30 10:25:00</date>
		



<description>comment s'est pass&#233; l'importation depuis la suisse d'un 750 AC</description>
		<author>Flyben</author>
		<dc:date>2009-09-30T08:25:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Flyben</dc:creator>
		

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		<title>REGULATEURS et autres pieces electriques</title>
		<link>http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=86</link>
		<date>2009-09-30 10:22:11</date>
		



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Nous connaissons tous la faiblesse des regulateurs de tension de nos motos. &lt;br /&gt;Les symptomes sont : &lt;br /&gt;Batterie toujours faible &lt;br /&gt;Mauvais fonctionnement moteur &#224; bas r&#233;gime &lt;br /&gt;Fusible qui fond &lt;br /&gt;Voici une adresse ou vous pouvez trouver un regulateur &#224; prix correct, au branchement simple et qui fonctionne parfaitement. &lt;br /&gt;L'Electrex RR51 &lt;br /&gt;Fourni avec notice de montage &lt;br /&gt;Notice de montage amelior&#233; sur ce site &quot;rubrique technique&quot; (...)
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		<author>Phil the bike</author>
		<dc:date>2009-09-30T08:22:11Z</dc:date>
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		<title>Reco dans les Hautes-Corbi&#232;res...</title>
		<link>http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=157</link>
		<date>2008-12-05 00:22:56</date>
		



<description>&lt;img src=&quot;http://elefantriders.fr/IMG/arton157.jpg&quot; alt=&quot;&quot; align='right' width=&quot;120&quot; height=&quot;90&quot; style='border-width: 0px;' class='spip_logos' /&gt;
WE... sportif !!!</description>
		<author>To@ne</author>
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		<title>Le &quot;FET&quot;, 8e Treffen, en France...</title>
		<link>http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=156</link>
		<date>2008-12-04 23:19:05</date>
		



<description>&lt;img src=&quot;http://elefantriders.fr/IMG/arton156.jpg&quot; alt=&quot;&quot; align='right' width=&quot;120&quot; height=&quot;90&quot; style='border-width: 0px;' class='spip_logos' /&gt;
Un WE de r&#234;ve...</description>
		<author>To@ne</author>
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		<title>Les &quot;Treffens&quot;</title>
		<link>http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=155</link>
		<date>2008-12-04 01:28:12</date>
		



<description>Comment rencontrer des ElefantRiders du monde entier...</description>
		<author>To@ne</author>
		<dc:date>2008-12-04T00:28:12Z</dc:date>
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		<title>L'association ElefantRiders</title>
		<link>http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=154</link>
		<date>2008-12-04 01:02:48</date>
		



<description>Pour notre passion...</description>
		<author>To@ne</author>
		<dc:date>2008-12-04T00:02:48Z</dc:date>
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		<title>calage allumage carbu</title>
		<link>http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=153</link>
		<date>2008-10-23 00:00:59</date>
		



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r&#233;glage allumage on enl&#232;ve les bougies &lt;br /&gt;et on met le moteur cylindre avant au pmh &lt;br /&gt;et &lt;br /&gt;et &lt;br /&gt;(donc la distrib est bien cal&#233;e) &lt;br /&gt;hop ouverture du carter d'allumage apr&#232;s avoir pr&#233;par&#233; un carter pour mettre les vis dans les bon trous &lt;br /&gt;on vire la pompe &#224; essence, le s&#233;lecteur et le cache pignon ainsi que les 2 remont&#233;es d'huiles &lt;br /&gt;et on enl&#232;ve le carter &lt;br /&gt;v&#233;rification faite au pmh j'avais &#231;a &lt;br /&gt;apr&#232;s r&#233;glages v&#233;rifi&#233;s pendant 8 tours de vilo &#224; la fin j'ai &#231;a : &#224; toutes les mises au pmh du (...)
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		<author>Flyben</author>
		<dc:date>2008-10-22T22:00:59Z</dc:date>
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		<dc:creator>Flyben</dc:creator>
		

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		<title>Changer un moteur d'elefant</title>
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		<date>2008-10-22 23:59:22</date>
		



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1) il faut une moto et un peu d'espace libre (un peu suffit) &lt;br /&gt;2) on retire la selle et les flancs de car&#233;nage pour acc&#233;der confortablement &#224; la batterie &lt;br /&gt;3) on enl&#232;ve la batterie (et on commence par le n&#233;gatif (-) svp) &lt;br /&gt;4) on va enlever l'echappement .. ah merde :cry : &lt;br /&gt;bon il a eclat&#233; .. ceci explique le bachanal &#224; l'arriv&#233; du WD &lt;br /&gt;5) l&#224; on est tr&#232;s content d'avoir mis de la btr de bonne qualit&#233; &lt;br /&gt;6) le cote pratique de l'arrache de l'echappement c'est qu'on le d&#233;monte facilement &lt;br /&gt;mais &#224; (...)
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		<author>Flyben</author>
		<dc:date>2008-10-22T21:59:22Z</dc:date>
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		<title>Upgrade d&#233;marrage &amp; regulateur sur 900ie lucky explorer</title>
		<link>http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=150</link>
		<date>2008-10-22 22:59:26</date>
		



<description>plein de trucs utiles pour la 900ie</description>
		<author>Flyben</author>
		<dc:date>2008-10-22T20:59:26Z</dc:date>
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